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近日，江蘇省發(fā)改委發(fā)布消息，鹽泰錫常宜鐵路江陰站至惠山站段可行性研究報告正式批復。
鹽泰錫常宜鐵路項目是國家發(fā)展改革委《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》中明確的“十四五”開工建設項目，是江蘇省強化“交道強國”戰(zhàn)略，推進長三角城市群區(qū)域一體化發(fā)展，促進江蘇省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃建設發(fā)展的重要城際鐵路。
鹽泰錫常宜鐵路線路呈南北走向，北起鹽城市，向南經(jīng)興化、泰州，跨越長江后進入蘇南，經(jīng)無錫市江陰、惠山和常州市南部，終至宜興，正線全長約311km。鹽泰錫常宜鐵路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路，中聯(lián)北沿江高鐵、南沿江城際鐵路、滬寧城際，南接寧杭高鐵，形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區(qū)的快速客運通道。
江陰站至惠山站段是鹽泰錫常宜鐵路的重要組成部分，項目起自在建江蘇南沿江城際鐵路江陰站北，經(jīng)江陰市澄江街道、南閘街道、月城鎮(zhèn)、青陽鎮(zhèn)至無錫市惠山區(qū)，止于滬寧城際鐵路惠山站，路線全長約33公里，設計速度為250公里/小時，設車站2座、綜合車間1處，存車場1處，投資估算109.26億元，建設工期6年。
▲江陰高鐵綜合客運樞紐站效果圖
鹽泰錫常宜鐵路與南沿江城際鐵路在江陰高鐵綜合客運樞紐站共站，兩條鐵路建設對于助力“長三角一體化”、支撐“錫澄一體化”發(fā)展，構建“軌道上的江陰”，具有重要意義。
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